产品功能介绍：弹性套筒销联轴器的一端使用带有弹性套筒（橡胶材料）的销，该销安装在联轴器两半的法兰孔中，以实现两半 耦合。 设备的连接。 销的圆柱部分装有一个整体的弹性套筒，该弹性套筒的外表面有一个梯形的环形槽。 套筒的外部与联轴器一半的法兰上的圆柱孔相匹配。 销的另一端与联轴器的另一半成圆锥形。 上部的锥形孔与螺母匹配并固定。 由于弹性套的外径与配套法兰上的圆柱孔间隙配合，并且弹性套易于弹性变形，因此联轴器具有补偿两个轴的相对位移的能力和缓冲功能 并吸收振动。 依靠销组的锁紧力在接触面上产生摩擦扭矩，并压缩橡胶弹性套传递扭矩。 结构相对简单，易于制造，无需润滑，无需与金属硫化结合，更换弹性套方便。 无需移动半联轴器，它具有补偿两个轴的相对偏差并减少振动的能力。
新标准将由多个弹性环组成的原始弹性元件更改为整体类型，并且该弹性元件的材料指定为硬度为70±5 Shore A的橡胶和合成橡胶 断裂强度大于15N / mm2。 橡胶。 容许相对位移与弹性套筒的结构，配合间隙等有关。通常，两轴的容许相对径向位移△y为0.2〜0.6mm，角度位移△a为0°3'〜1 °03，轴向位移△x为3mm。
弹性套筒通过压缩和变形来工作。 由于弹性套筒的厚度薄，体积小，并且弹性变形受到限制，尽管可以补偿轴位移和弹性，但是轴位移容许补偿量较小，弹性较小。 它适用于安装底座的刚性好，对中精度高，冲击载荷低，减振要求低的中小功率轴系变速器。 </ p>
当两个连接的轴具有相对的径向位移时，由于弹性套筒和销孔的相对偏心率，不仅备用销上的载荷分布不均匀，而且 弹性套筒是销钉在销钉孔上或沿销钉孔滑动并磨损。 另外，如果两个连接轴之间存在相对角位移，则弹性套筒将在销孔中沿轴向方向来回滑动以增加磨损。 随着相对径向位移和角位移的增加，不均匀的载荷分布和滑动也增加，这加剧了磨损并缩短了弹性套筒的使用寿命。 分析还显示，尽管两个轴的相对位移可以通过弹性套筒和销孔之间的配合间隙来补偿，但随着间隙的增加，弹性性套筒上的载荷分布变得更加不均匀，甚至大多数弹性套筒也不参与载荷传递。 因此，应尽可能提高两个轴的对中精度，并适当控制弹性套和销孔之间的间隙。</ p>
LT型弹性套 销联轴器的基本参数和主要尺寸（GB / T 4323-2002）（单位：mm）
LT弹性套筒销联轴器是 非金属弹性元件挠性联轴器的结构与法兰联轴器非常相似，但是两个半联轴器的连接没有螺栓，而是通过橡胶或皮革套筒销实现的，从而实现了两个半联轴器的连接。
FCL型弹性套筒销联轴器具有体积小，重量轻，安装智能方便的特点。 这种联轴器在左右联轴器模型中具有简单的结构和价格比较，它由联轴器和弹性销的两半组成。 通常，这种耦合适合批量生产，定制成本也会相应增加
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