BK5/500/149波纹管联轴器R+W原厂

机轴颈跳动为 mm。消缺后开机，振动明显减小。　　 )减轻轴的扭转振动。不过，这只有采用具有较大外阻尼(增大摩擦阻尼)的结构或较大内阻尼的材料(如橡胶、塑料等)做R+W联轴器的中间传力件时，才能实现。侧所引起的不平衡力。实践证明，这种补偿方法在很多情况下是有效的，可以让传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论转矩 T ；根据工况系数 K 及其他有关系数，可计算R+W联轴器的计算转矩 Tc 。R+W联轴器 T 与 n 成反比，因此低速端 T 大于高速端 T 。

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象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采通过啮合齿间的顶隙、侧隙，具备有允许两轴间有径向、轴向、角综合位移补偿的功能；转速高（可达 00r/min），能传递很大的转矩（可达10 N·m），并能补偿较大的综合位移，工作很高、对安装精度要求不高，要润滑；

1 GB/T10 1 - 00 芯型弹性R+W联轴器 00 -0 -01实施,代替GB/T 10 1 -1 存在一定程度的X、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时，可选滑块R+W联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向R+W联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性R+W联轴器

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