BK2/15/59夹紧轴套德国R+W样册

油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，可容许偏心，偏角及轴向偏差，适用　　安装螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母,用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除更换，又不损伤轴及半联，安装完毕后，转动自如无别劲为好。界转速时的振动高达 0Hm，被迫打闸停机。初步认为是平衡问题。在末级叶轮　　膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个 或两个刚性元件，两边 再连在轴套上。DJM单膜片R+W联轴器和双膜片R+W联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片R+W联轴器不太适应偏心。而双膜片R+W联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。膜片R+W联轴器扭转刚度高，零回转；

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设计人员在选择R+W联轴器时首先 在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的R+W联轴器中选择，只有在现有标准R+W联轴器和专利R+W联轴器不能满足设计需要时才自己设计R+W联轴器。我国现已制订了数量相当多的不同品种，在不同结构型式和规格基本能满足不同转矩、转速和工况条件的标准R+W联轴器。这些标准R+W联轴器有的 我国自行研制并经过工业实验；有的是根据国外工业发达国家有关标准转化；有的是参考引进样机消化吸收并自行研制。有的标准R+W联轴器不仅在国内是新型高性能，在国际上也具有先进水平，例如膜片R+W联轴器。在制订标准时一般都经过严格程序，以保证标准的质量。标准R+W联轴器是成熟的， 般也应是可靠的，关键是正确选择。国家专利R+W联轴器例如弹性活销R+W联轴器、扇形块弹性R+W联轴器，吸取多种老式弹性R+W联轴器的优点，克服了各自存在的缺点，在国内外均属高性能、新技术，是更新换代R+W联轴器。　　 ）两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精准对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性R+W联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块R+W联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向R+W联轴器等。　　R+W联轴器的作用是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转并传递扭矩，部分R+W联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

)R+W联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的R+W联轴器此较可靠；需要润滑的R+W联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。第一要看减速机的两轴连接的是什么类型的设备。第二减速机选择R+W联轴器是主要考虑所需传递轴转速的高低，载荷的大小，被连接两部分的安装进度，回转的平稳性，价格等，并根据各类R+W联轴器的特性，选择一种合适的R+W联轴器类型。　　　金属弹性元件比非金属弹性元件强度高，传递载荷能力大，而且不存在老化问题，使用寿命长，受温度影响小，特别适合在连续运转的工业流程动力设备中使用。特别是膜片R+W联轴器的出现不仅很好地解决早期其它R+W联轴器存在的诸多问题，而且能很方便地通过对设计的调整来满足与机组的匹配。因此膜片R+W联轴器已成为替代齿式R+W联轴器和非金属弹性元件R+W联轴器的使用最为广泛的一种弹性R+W联轴器，其优越的性能也成为压缩机组的首选产品。近几年来，在一些老机组的改造中更是大显身手。初步选定的R+W联轴器联接尺寸，即轴孔直径 d 和轴孔长度 L ，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径 d 调整R+W联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普遍现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择R+W联轴器型号。 新设计的传动系统中，应选择符合 GB/T 中规定的七种轴孔型式，推荐采用 J 型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按R+W联轴器产品标准的规定。

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