BK3/4000/195夹紧轴套R+W资料

R+W联轴器的选择和校核，应考虑机器启动时的惯性力和启动载荷的影响，按最大载荷进行。然而计算最大载荷不易确定，故常常用计算载荷进行选择和校核 重载时或圆周速度大于 0米/秒时操纵铸钢或锻钢。凸缘R+W联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢。由于平衡盘只平衡部分轴向力，其余轴向力通过推力盘传给止推轴承上的止推块，构成力的平衡，推力盘与推力块的接触表面，应做得很光滑，在两者的间隙内要充满合适的润滑油，在正常操作下推力块不致磨损，在离心压缩机起动时，转子会向另一端窜动，为保证转子应有的正常位置，转子需要两面止推定位，其原因是压缩机起动时，各级的气体还未建立，平衡盘二侧的压差还不存在，只要气体流动，转子便会沿着与正常轴向力相反的方向窜动，因此要求转子双面止推，以防止造成事故。梅花R+W联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半R+W联轴器的凸爪之间，以实现两半R+W联轴器的连接。通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。这种梅花弹性R+W联轴器已标准化，GB/T 00 制定的五种结构形式：LM形（基本型）、LMD型（单法兰型）、LMS型（双法兰型）、LMZI型（分体式制动轮型）和LNZII（整全式制动轮型）。每种形式均有1 个规格，它们适用的轴孔直径d=1 1 0mm，轴孔长度L= 1 mm，公称转矩T= 000Nm，许用转速[n]=1 001 00rmin。

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选择R+W联轴器的类型

弹性柱R+W联轴器　　　R+W联轴器标准原理的应用有哪些？传动系统的载荷类别是选择R+W联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性R+W联轴器即弹性R+W联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。启动频繁，、正反转、制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短R+W联轴器弹性元件使用寿命，R+W联轴器只允许短间超载，一般短时间载不得超过公称转矩的 ~ 倍，即[Tmax]≥ ~ Tn。梅花R+W联轴器找正原理：主要测量其径向位移和角位移，当两轴处于不同轴线时，两R+W联轴器外圈或端面之间产生相对偏差，根据测得的偏差值即可算出轴心线的偏差值，为获得正确的测量结果，必须使两个转子旋转相同角度，保证测点在R+W联轴器上的相对位置可变，这样可消除由于R+W联轴器表面不光洁和端面轴心线不垂直所引起的误差。

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