BK2/150/107夹紧轴套R+W原厂

两个半联轴节凸缘的外缘和外套的内缘制成半径相同的半元形凹槽，组合成柱销孔，以嵌入柱销。主动轴半联轴节通过柱销，带动外套，外套通过柱销带动从动轴半联轴节转动，以传递扭矩。传递转矩大，在相同转矩时回转直径大多数比齿式R+W联轴器小，体积小，质量轻，可部分代替齿式R+W联轴器。B.工作原理：当轴Ⅰ旋转一周时，轴Ⅱ也将随之转一周，即两轴的平均传动比为1；但是，两轴的瞬时传动比却不恒为1，而是作周期性变化的；万向节的这种特性称作瞬时传动比的不均匀性；就单个万向节而言，在输入轴与输出轴之间有夹角时，两轴的角速度不相等，即万向节有不等速性；两轴间的夹角α越大，从动轴速度波动越明显；故α应在 °~ °之间。为了防止主、从动轴角速度不相等；为了完全消除上述万向节中从动轴变速传动的缺点，常成对使用。

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大、小负荷两种工况下的振动数据。从表中可以看出:轴瓦达到10 m，而且1号轴瓦振动不稳定。揭开前箱检查，发现汽轮机主轴与主

当两轴有相对位移存在时，错误谬误：凸缘R+W联轴器对两轴对中性的要求很高。就会在机件内引起附加载荷，使使命情况好转，这是重要错误谬误。换了齿式R+W联轴器。大修后启动，不仅 号、 号轴承振动大大减小，1号轴承振动

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