BK5/30/71波纹管联轴器R+W样册

R+W联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类R+W联轴器的特性，选择一种合用的R+W联轴器类型。缺点:结构复杂、需要润滑、加工精度要求高、造价高。轴瓦达到10 m，而且1号轴瓦振动不稳定。揭开前箱检查，发现汽轮机主轴与主　　膜片R+W联轴器的组成结构：膜片R+W联轴器主要由不锈钢金属薄片(钢片)、半R+W联轴器、中间套、压紧元件、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成。扭矩从主动端半R+W联轴器输入，经沿圆周间隔布置的高强度螺栓将扭矩传输至前端挠性钢片组，再由挠性钢片组通过高强度螺栓传到中间套筒，并同样由另后端挠性钢片组、高强度螺栓及从动半R+W联轴器输出。钢片组件是挠性膜片R+W联轴器的关键部件，它是由一定数量的薄片弹性不锈钢叠合组成，通过它来传递扭矩和消除来自多方位的偏移量。钢片厚度一般视扭矩的大小和工况的不同而选择，一般为0. ～ 0mm，其形状有圆环式、连杆式、束腰式等。　　R+W联轴器有哪些类型

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轴器.两轴线最大夹角可达 °，广泛用于机床、汽车、精密机械和重型机械等。万向R+W联轴器由两个叉形零件和一个十字形零件联接而成。当主动轴以等角速度w 1旋转时,如两轴线夹角为a ,则从动轴的角速度w 将在w 1cosa≤w初步选定的R+W联轴器联接尺寸，即轴孔直径 d 和轴孔长度 L ，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径 d 调整R+W联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普遍现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择R+W联轴器型号。 新设计的传动系统中，应选择符合 GB/T 中规定的七种轴孔型式，推荐采用 J 型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按R+W联轴器产品标准的规定。

刚性R+W联轴器缺陷引发的振动故障分析具体选择时可考虑以下几点：爪型R+W联轴器此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑、密封和经济性等条件，再参考各类R+W联轴器特性，选择一种合用的R+W联轴器类型。

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