BK2/500/133夹紧轴套R+W样册

离心泵R+W联轴器的分类：汽封等处产生摩擦。为何汽车等机械中使用双万向R+W联轴器？工作环境

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两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格准确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性R+W联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块R+W联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向R+W联轴器等。波纹管R+W联轴器由两个毂和一个薄壁金属管组成，它们用或焊接或粘结的方式连接在一起。尽管很多其它的材料可用，但不锈钢和镍还是最常用的金属管材料。镍管是用电沉积法完成的。这种方法首先要机加工固体的芯棒，使其成波纹形，利用电镀镍在芯棒上，然后芯棒被化学溶解，从而得到镍的波纹管。这种方法能控制波纹管壁厚的精度，并能得到比其他方法制作的波纹管更薄的壁厚。这种薄壁波纹管使R+W联轴器具有高敏感性和反应迅速，使它成为理想的用于极小且精密的仪器应用中。不过较薄的管壁也会减少其扭矩传递能力，使其在实际应用中有很大的局限性。TA(Kg.m)= ×KW/N(rpm)= 1 ×HP/N(rpm)或 TA(N·m)= 0×KW/N(r/min)

利用铁丝缠绕连轴器进行找正，这种方法同样适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。R+W联轴器联接型式的选择，取决于主、从动端与轴的联接型式，一般多采用键联接，为统一键联接型式及代号，在 GB/T 中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是 A 型键（平键单键槽）。　　KTR无齿隙R+W联轴器(DGS)——预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等;轴向插入式装配，便于盲装，节省时间;尺寸小，转动惯量小，免维护;便于目测检查，不同的弹性体可供选择。固定R+W联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；

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