BK2/60/83夹紧轴套德国R+W样册

　根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，常考各类R+W联轴器特性，选择一种合用的R+W联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点: 　　1) 所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。列如，对大功率的重载传动，可选用尺式R+W联轴器;对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式R+W联轴器等具有高弹性的R+W联轴器。 　　 ) R+W联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的R+W联轴器，列如膜片R+W联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块R+W联轴器等。 　　 ) 两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性R+W联轴器。列如当径向位移较大时，可选滑块R+W联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向R+W联轴器等。 　　 ) R+W联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不许润滑的R+W联轴器比较可靠;需要润滑的R+W联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的R+W联轴器对温度，腐蚀性介质及强光灯比较敏感，而且容易老化。 　　 ) R+W联轴器的制造、安装、维护和成本。在满足使用性能的前提下，应选用装拆方便、 　　维护简单、成本低的R+W联轴器。列如刚性R+W联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴。一般的非金属弹性元件R+W联轴器(列如弹性套柱销R+W联轴器、弹性柱销R+W联轴器、梅花形弹性R+W联轴器等)，由于具有良好的综合性能，广泛适用于一般的中、小功率传动。也不会对轴产生伤害。　　R+W联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据R+W联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及R+W联轴器的用途等，R+W联轴器可分为刚性R+W联轴器，挠性R+W联轴器和安全R+W联轴器。R+W联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用 备注所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式R+W联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式R+W联轴器等具有高弹性的R+W联轴器。

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R+W联轴器轴孔冷装与热装需要的条件和技术参数 　R+W联轴器温差装配法就是用加热的方法使R+W联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮R+W联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。 　　油浴加热能达到的*高温度取决于油的性质，一般在 00℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使R+W联轴器的温度高于 00℃，但从金相及热处理的角度考虑，R+W联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为 0℃。如果加热温度超过 0℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为 0℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为 00℃以下。至于R+W联轴器实际所需的加热温度，可根据R+W联轴器与轴配合的过盈值和R+W联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。 　　德国KTR力矩限制器分为：RUFLEX 力矩限制器，SYNTEX 力矩限制器，KTR-SI力矩限制器，梅花型R+W联轴器

TA(Kg.m)= ×KW/N(rpm)= 1 ×HP/N(rpm)或 TA(N·m)= 0×KW/N(r/min)万向R+W联轴器所带负荷有关。负荷改变后，传递扭矩改变，齿轮啮合位置改变，齿套径向位置为了便于安装，建议将两个半联轴节放在1 0--1 0的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出 -- 点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0. mm范围之内。找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于 0mm时跳动值应不大于0.0 mm；当法兰盘外圆大于 0mm时，跳动值应不大于0.0 。

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